ஒரு திருகு என்பது எளிய இயந்திரங்களின் கலவையாகும்: சாராம்சத்தில், இது ஒரு சாய்வான விமானம் ஒரு மைய தண்டை சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும், ஆனால் சாய்ந்த விமானம் (நூல்) வெளிப்புறத்தை சுற்றி ஒரு கூர்மையான விளிம்பிற்கு வருகிறது, அது உள்ளே தள்ளும் போது ஆப்பு போல் செயல்படுகிறது. கட்டப்பட்ட பொருள், மற்றும் தண்டு மற்றும் ஹெலிக்ஸ் ஆகியவை புள்ளியில் ஒரு ஆப்பு.சில திருகு நூல்கள் பெண் நூல் (உள் நூல்) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிரப்பு நூலுடன் இணைவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, பெரும்பாலும் உள் நூல் கொண்ட நட்டுப் பொருளின் வடிவத்தில் இருக்கும்.மற்ற திருகு நூல்கள், திருகு செருகப்பட்டிருக்கும் போது மென்மையான பொருளில் ஹெலிகல் பள்ளத்தை வெட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.திருகுகளின் மிகவும் பொதுவான பயன்பாடுகள் பொருட்களை ஒன்றாகப் பிடிப்பது மற்றும் பொருட்களை நிலைநிறுத்துவது.
ஒரு திருகு பொதுவாக ஒரு முனையில் ஒரு தலையைக் கொண்டிருக்கும், அதை ஒரு கருவி மூலம் திருப்ப அனுமதிக்கிறது.திருகுகளை ஓட்டுவதற்கான பொதுவான கருவிகளில் ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் மற்றும் ரெஞ்ச்கள் அடங்கும்.தலை பொதுவாக திருகு உடலை விட பெரியதாக இருக்கும், இது திருகு நீளத்தை விட ஆழமாக இயக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் தாங்கும் மேற்பரப்பை வழங்குகிறது.விதிவிலக்குகள் உள்ளன.ஒரு வண்டி போல்ட் ஒரு குவிமாட தலையைக் கொண்டுள்ளது, அது ஓட்டுவதற்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை.ஒரு செட் ஸ்க்ரூவின் தலை அதே அளவு அல்லது திருகுகள் நூலின் வெளிப்புற விட்டத்தை விட சிறியதாக இருக்கலாம்;தலை இல்லாத செட் திருகு சில நேரங்களில் க்ரப் ஸ்க்ரூ என்று அழைக்கப்படுகிறது.ஜே-போல்ட் ஜே-வடிவ தலையைக் கொண்டுள்ளது, அது ஒரு நங்கூரம் போல்ட் ஆக கான்கிரீட்டில் மூழ்கியுள்ளது.
தலையின் அடிப்பகுதியிலிருந்து நுனி வரையிலான திருகுகளின் உருளைப் பகுதி ஷாங்க் என்று அழைக்கப்படுகிறது;அது முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ திரிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.[1]ஒவ்வொரு நூலுக்கும் இடையே உள்ள தூரம் சுருதி எனப்படும்.[2]
பெரும்பாலான திருகுகள் மற்றும் போல்ட்கள் வலப்புற நூல் என்று அழைக்கப்படும் கடிகாரச் சுழற்சியால் இறுக்கப்படுகின்றன.[3][4]இடது கை நூலைக் கொண்ட திருகுகள் விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது திருகு எதிரெதிர் திசையில் முறுக்குவிசைக்கு உட்பட்டது, இது வலது கை திருகுகளை தளர்த்தும்.இந்த காரணத்திற்காக, மிதிவண்டியின் இடது பக்க மிதி இடது கை நூலைக் கொண்டுள்ளது.
